推行智能繳費、設充電樁、評紅黑旗……鄭州市二七區高標準打造經營性停車場

去年6月底，鄭州市啟動了城區道路交通秩序綜合治理，規范停車場管理秩序和共享單車停放，是治理的重要組成部分，如今，“路長制”工作也在如火如荼地開展，停車管理水平顯得尤為重要。

最近，細心的市民會發現，在二七區，道路停車可以智能繳費，非機動車和共享單車有了“綠地毯”停放區，就連以前“拖后腿”的經營性停車場，也換了新顏。可以說，二七區停車管理工作發生了巨大變化。

去年下半年成立的二七區停管中心，一些工作人員之前的崗位和停車管理并不搭邊，但是憑借著不等不靠的態度，提升了二七區停車管理水平，有些還成了這方面的專家。

經營性停車場高標準打造

很多設施在鄭州屈指可數

地面標線模糊、收費公示牌不健全、衛生不達標、停放無序……之前，有市民會對經營性停車場留下這種印象。不過，來到二七區的一處經營性停車場體驗后，這種印象會徹底改變。

3月27日，河南商報記者來到大學路與漢江路交叉口西北角的一處地面經營性停車場。停車場內，只見兩排機動車朝向一致，規矩地停放著，地面標線不僅整齊、清晰，每個車位還施劃了編號和停放方向箭頭。

停車場入口處的兩個“綠色”停車位很醒目。據停車場負責人介紹，這是專門施劃的殘疾人停車位，旁邊也預留了輪椅通道，“地面經營性停車場施劃殘疾人停車位，這在鄭州屈指可數。”

微型消防站的設置也是一大亮點，該負責人表示，這處停車場的硬件都是按照鄭州市最新的經營性停車場設置導則，高標準設置的，“停車場內還設置了充電樁、充電車位，也給共享汽車預留了車位。”

“在這里停車，和一些大型商超的停車場一樣，指引標識清晰。”車主陳先生說，這處停車場門口有新型停車場標識牌，進入停車場怎么行駛，出口怎么走，都有指示箭頭。

“你好，請往前走。”“請保持車頭朝向一致停放。”在現場，有兩位穿著黃色馬甲的管理員一直在維持停車場秩序，“我們是停車場的管理員，但我們不收費，除了做好日常的停放管理外，我們還要負責停車場的衛生等。”

的確，在停車場內不少地方能看到，這里提出了“無人收費停車場”的口號。河南商報記者了解到，在停車場內，可以通過掃描二維碼關注一個停車公眾號進行繳費，也可以在出口處掃描支付機器的二維碼繳費。

如果你的微信、支付寶里暫時沒有錢，也可以往這臺支付機器里投放紙幣，機器隨后會“吐”出一張找錢二維碼，車主掃碼，零錢即可到賬。

與之前有些經營性停車場不同，這處停車場新設置的收費公示牌將收費標準、收費依據、監督電話等都標注得很清晰。二七區停管中心綜合科副科長張珂說，以后二七區經營性停車場的收費公示牌都是這種統一標準，還要編號登記。

值得注意的是，此處停車場還將收費崗亭打造成了志愿服務站，里面有茶水、藥品、手機充電等便民服務。據悉，設立志愿服務站后，將進一步提高社區志愿者的服務能力，凝聚志愿者的團隊歸屬感，服務周邊的群眾和困難群體。

經營性停車場也評紅黑旗，每年掛三次黑旗，將停業整頓

二七區目前有道路臨時停車泊位3734個，經營性停車位約有34000個，管理好經營性停車場，助力市容市貌大提升同樣重要。

除了硬件過硬，如何管理好經營性停車場，同樣是二七區停管中心面臨的一個課題。

早在今年1月，二七區停管中心就給轄區經營性停車場管理員統一了馬甲，同時還對管理員進行培訓，內容包括停放秩序、文明手勢和語言等。此外，各經營性停車場負責人還簽訂了承諾書，保障設備和管理的正規化、高標準。

鄭州“路長制”的紅黑旗評比，為鄭州市容市貌大提升帶來了良好氛圍。二七區為了營造經營性停車場良好的經營氛圍，同樣采取了評紅黑旗的辦法。

可以看到，二七區經營性停車場考核標準包括精細化管理、證照標志標線、整潔衛生、停車秩序、人員管理、安全應急處理、處理僵尸車、投訴處置8個方面，涵蓋了手續、設施、衛生、管理等各方面。

據張珂介紹，考核周期分為定期考核和臨時考核，每季度開展一次定期考核，臨時考核由二七區停管中心通知為準。考核以所在辦事處轄區為區域進行排名，第一名授紅旗，最后一名授黑旗。多次授紅旗的經營性停車場，公司在未來開拓業務將有優先權;一年當中獲三次黑旗，將列入黑名單，并停業整頓。

手持PDA在二七區普及，停車繳費便捷多了

自從去年7月鄭州市停車場建設管理權下放到各區(管委會)后，道路臨時停車泊位的整頓工作從來沒有停止過，市民期待的智慧停車也一直在推進。

如今在二七區，道路臨時停車泊位新施劃了標線、立了標牌，停車管理人員都嚴格按照要求，統一著裝。

值得注意的是，手持PDA目前已經在二七區停車管理員中普及了。利用手持PDA，管理員輸入車牌號、掃車牌號就能記錄，車主離開時，掃碼即可繳費，也可以登錄相關微信公眾號繳費，便捷的同時，也徹底解決了亂收費現象。

在其他一些開展智慧停車的城市，逃費是令人頭疼的問題。在二七區，如果車輛有逃費記錄，下次再停車，停車管理員的手持PDA就會提醒車輛補繳費用，這也是智慧平臺、大數據帶來的好處，接下來，這一系統還將與誠信系統掛鉤。

給共享單車“立規矩”，非機動車也有了停車處

除了機動車停放管理，非機動車停放管理同樣不可或缺，這其中，共享單車首當其沖。

共享單車因亂停亂放、無序投放等，給城市市容、交通帶來了新的挑戰。去年10月，鄭州市出臺了《關于規范互聯網租賃自行車發展的指導意見(試行)》，給共享單車“立規矩”。

在中原路(大學路至興華街段)，由于地鐵出入口多，沿線還有高校，共享單車集中，管理難度很大。

為此，二七區停管中心在地鐵口附近選擇合適位置，高標準施劃“綠地毯”停車區，同時設置共享單車導向牌和城市精細化管理宣傳牌，引導市民自覺有序停放。

在管理方面，二七區停管中心不僅要求企業每日不間斷巡查合理投放各區域車輛，還出臺了共享單車考核制度，包含停放秩序、區域投放數量、車輛衛生、備案情況等方面，做得好的企業可以適當加大投放量，做得差的企業將在一段時間內禁止投放共享單車。

其實，在二七區，“綠地毯”的停放區也應用在了非機動車停放區。在政通路、人和路等路段，新施劃的非機動車停放區，不僅綠色醒目，而且標線整齊。二七區停管中心綜合科科長李允飛介紹，標線的長和寬、箭頭和非機動車圖案、底色、公示牌等，基本每個細節都是按照標準設置的。

“車位施劃得整齊，指示牌也清晰，這種新車位會引導著我們自覺地把車停好。”市民王女士說。