未來，建設智慧交通是城市發(fā)展大趨勢。所謂智慧交通是指依托城市智慧交通大數(shù)據(jù)平臺，借助GPS定位技術、互聯(lián)網(wǎng)、運計算、物聯(lián)網(wǎng)、智能手機等新一代信息技術，采集車流、人流、物流等信息，精準分析、深度挖掘城市人流、物流的發(fā)展態(tài)勢，優(yōu)化車輛、道路、停車位等各種交通資源配置，面對迅速增長的車輛和市民快捷、安全的交通需求，針對目前智慧交通的現(xiàn)狀，金鵬信息專家提供5大建議：

　　1、組建公交大數(shù)據(jù)開發(fā)公司，系統(tǒng)收集公交乘客、公交車的信息，深度挖掘公交信息，交易公交信息。

　　2、建立大智慧交通，整合人(IC卡)、車(GPS定位、測速)、信號等要素，提高交通運行效率。建立公交、交運、交警等三家溝通協(xié)調機制，組建協(xié)調機構，實現(xiàn)公安智能交通與交運集團、公交集團等企業(yè)的管理信息系統(tǒng)互連互通，制定統(tǒng)一技術標準，聯(lián)通三家信息系統(tǒng)，實現(xiàn)信息共享。

　　3、構建公交大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，包括乘客信息采集、存儲、分析，數(shù)據(jù)挖掘、應用和交易。

　　(1)乘客IC卡功能升級，豐富其功能搭載乘客信息功能，包括乘客姓名、年齡、性別、單位、始發(fā)站、下客站等信息，丟失可以補辦，信息連續(xù)存儲。依托公交卡采集客流信息。

　　(2)升級車載計費終端，成為公交客流信息采集器，在電子計費和乘客計數(shù)外，增加無線傳輸功能，把乘客信息實時動態(tài)大交通數(shù)據(jù)中心。

　　(3)大交通數(shù)據(jù)中心存儲、分析、挖掘乘客信息，建立乘客數(shù)據(jù)可，存儲乘客數(shù)據(jù)。運用新算法挖掘乘客數(shù)據(jù)，分析乘客出行規(guī)律及其發(fā)展態(tài)勢。

　　(4)線路優(yōu)化、實時調度。根據(jù)大型商業(yè)區(qū)、大型居住區(qū)、工業(yè)區(qū)等新增乘客數(shù)量、客流未來發(fā)展態(tài)勢以及目前公交線路、客車等資源，優(yōu)化調整公交線路、開發(fā)新的線路。

　　(5)公交大數(shù)據(jù)深度開發(fā)與交易。根據(jù)公交沿線乘客流量，選擇客流較大的區(qū)域布局商業(yè)網(wǎng)點。升級公交車前面防碰瓷攝像頭，增加公交路線沿線全方位拍攝街區(qū)功能，開發(fā)沿線信息三維街景模擬3D地圖。公交攝像信息與司機黑匣子記錄信息進行相關分析，建立駕駛模型，用于新學員培訓、無人駕駛汽車系統(tǒng)開發(fā)等。

　　4、開發(fā)智慧停車系統(tǒng)，建設智能立體停車場，實現(xiàn)停車設備產(chǎn)業(yè)化。智能停車場是未來停車場的發(fā)展方向，是解決停車難的重要舉措。

　　(1)開發(fā)智慧停車系統(tǒng)。建立停車位數(shù)據(jù)庫，整合單位、學校、醫(yī)院、機關、賓館、酒店、企業(yè)、商場、社區(qū)等全社會停車位資源。實現(xiàn)停車位信息化，停車位安裝傳感器，識別是否停車，記錄停車時間，根據(jù)車位地理位置、單位屬性確定停車價格，將停車位狀態(tài)信息傳輸智慧停車系統(tǒng)。采用停車收費，或者自動計費系統(tǒng)。智慧停車系統(tǒng)將全市停車位狀態(tài)、價格、路線、地理位置等信息通過互聯(lián)網(wǎng)、手機向全市發(fā)布。車主通過手機實時查詢本地各停車場空余信息、停車位價格，預定停車位，誘導乘客選擇最短路程、最近停車場、最便宜的價位停車。

　　(2)建設智能立體停車場。合理布局停車場，依據(jù)智慧交通信息，摸清停車集聚情況、車輛數(shù)量、空間分布以及未來發(fā)展、社區(qū)規(guī)劃，在人口密集、車流量大的地方建設密度較大的立體車庫，科學設置大型現(xiàn)代化的立體公交停車場。大型停車場以智能立體車庫為主，采用智能存取存放車輛的機械和電氣系統(tǒng)，包括垂直升降、平面移動、升降橫移等。

　　(3)開發(fā)生產(chǎn)停車設備，實現(xiàn)停車設備產(chǎn)業(yè)化。目前，停車設備產(chǎn)業(yè)在中國是一個新興高科技產(chǎn)業(yè)，隨著轎車價格下降和普及，私家車保有量將會快速增長，停車設備在未來的需求很大。日本從20世紀60年代開始研發(fā)和生產(chǎn)機械停車設備。鄭州出臺優(yōu)惠政策，扶持企業(yè)實現(xiàn)停車設備產(chǎn)業(yè)化。

　　5、交警深度挖掘交通信息，科學調流，精準調控信號時間。根據(jù)智慧交通開發(fā)以來，收集的信息，摸清主要交通路口24小時的車流量，明確高峰流量、低估流量，根據(jù)車流量，科學確定信號燈的時間，如白天車輛量大，信號燈時間適當長一點，夜晚車流量小，信號燈要短一點。