智慧停車(chē)，屬于靜態(tài)交通，按照停車(chē)地點(diǎn)，又可以分為路內(nèi)停車(chē)、路外停車(chē)兩種。智慧停車(chē)?yán)没ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)、通訊技術(shù)、GIS定位技術(shù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，利用多種終端設(shè)備采集車(chē)位信息，實(shí)現(xiàn)車(chē)位利用率最大化和停車(chē)體驗(yàn)最優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)車(chē)位信息查詢(xún)、車(chē)位預(yù)定、線上計(jì)費(fèi)、自動(dòng)繳費(fèi)等功能。

　　目前我國(guó)駕駛?cè)藬?shù)超過(guò)3.85億，電動(dòng)車(chē)年均增速為30%，全國(guó)有80萬(wàn)個(gè)停車(chē)場(chǎng)，路外停車(chē)位3000萬(wàn)個(gè)，路內(nèi)停車(chē)位300萬(wàn)個(gè)。我國(guó)未來(lái)還存在5000萬(wàn)個(gè)停車(chē)位缺口。

一、中心城區(qū)停車(chē)位供需基本情況

　　從2012到2018年，鄭州市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量以每年6%–10%的速度高速增長(zhǎng)，截止2018年6月底，中心城區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為36.5萬(wàn)輛，其中汽車(chē)10.98萬(wàn)輛、摩托車(chē)25.37萬(wàn)輛、農(nóng)用車(chē)425輛、掛車(chē)1140輛。中心城區(qū)現(xiàn)有停車(chē)位94866個(gè)，其中單位、社區(qū)配建停車(chē)位74240個(gè)，路外公共停車(chē)位8135個(gè)，路內(nèi)停車(chē)位12491個(gè)。

二、中心城區(qū)停車(chē)難原因分析

　　1、停車(chē)位供應(yīng)總量不足。按照城市停車(chē)設(shè)施規(guī)劃要求：人口規(guī)模小于50萬(wàn)的城市，停車(chē)位總量為汽車(chē)保有量的1.1–1.5倍，從鄭州市中心城區(qū)10.98萬(wàn)輛汽車(chē)保有量的數(shù)據(jù)來(lái)看，需配套12.08–16.47萬(wàn)個(gè)停車(chē)位，即還需增加2.6–7萬(wàn)個(gè)停車(chē)位，停車(chē)位供給嚴(yán)重不足是停車(chē)難的根本原因。

　　2、停車(chē)位供應(yīng)結(jié)構(gòu)不優(yōu)。一是老舊小區(qū)停車(chē)位配建嚴(yán)重不足。如金水花園小區(qū)共有住宅62棟約2500戶(hù)，入住人口達(dá)7000余人，擁有小車(chē)近2000臺(tái)，而停車(chē)位僅310個(gè)。二是商業(yè)繁華地段、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)周邊等重點(diǎn)區(qū)域停車(chē)位配建不足。三是醫(yī)院、學(xué)校門(mén)口交通“潮汐效應(yīng)”明顯。在早中晚時(shí)段看病就醫(yī)、上學(xué)放學(xué)的人流非常集中，接送車(chē)輛多，周邊停車(chē)位少。四是老城區(qū)總體規(guī)劃配建停車(chē)位少?，F(xiàn)已無(wú)空地可用于新建大型停車(chē)場(chǎng)，且新增停車(chē)位成本高、資本回收慢。

　　3、停車(chē)位管理機(jī)制不活。鄭州市中心城區(qū)停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃、建設(shè)及管理職能分散于規(guī)劃、住建、城管、交警、人防等職能部門(mén)，停車(chē)位資源也分散在小區(qū)物業(yè)、企業(yè)單位、相關(guān)職能部門(mén)，造成城區(qū)停車(chē)位規(guī)劃建設(shè)不足，資源分散浪費(fèi)，共享利用少，智能化程度低。

　　4、停車(chē)位建設(shè)投入不多。中心城區(qū)現(xiàn)有停車(chē)位主要包括配建停車(chē)位、路內(nèi)停車(chē)位和路外停車(chē)位。其中，配建停車(chē)位由業(yè)主出資建設(shè)，市財(cái)政投資集中在路內(nèi)劃線設(shè)置的停車(chē)位以及少數(shù)路外停車(chē)位。而從鄭州市停車(chē)位的整體情況來(lái)看，公共停車(chē)場(chǎng)、立體車(chē)庫(kù)建設(shè)得很少，財(cái)政的投入資金不多。

三、建設(shè)智慧停車(chē)的建議

　　1、統(tǒng)籌規(guī)劃管理，提高建管水平。盡快出臺(tái)鄭州市中心城區(qū)停車(chē)位規(guī)劃、建設(shè)和管理辦法，明確各部門(mén)分工與職責(zé)，統(tǒng)一規(guī)劃停車(chē)位，加快城市重點(diǎn)地區(qū)停車(chē)位建設(shè)。在充分考慮市民承受能力的前提下，制訂實(shí)施“區(qū)別定價(jià)、有償使用”收費(fèi)制度，以路內(nèi)停車(chē)位智能收費(fèi)為先導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)“按車(chē)位、分時(shí)段”計(jì)費(fèi)，提高停車(chē)位資源共享水平和利用效率。

　　2、搭建智慧平臺(tái)，盤(pán)活社會(huì)資源。在明晰產(chǎn)權(quán)的基礎(chǔ)上，成立國(guó)有控股運(yùn)營(yíng)公司，盤(pán)活中心城區(qū)停車(chē)位資源，建立統(tǒng)一的停車(chē)位大數(shù)據(jù)智慧軟件平臺(tái)。按照主體多元的原則，將所有停車(chē)位納入該平臺(tái)，充分利用信息技術(shù)進(jìn)行市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，讓停車(chē)位“智能、共享”，通過(guò)“預(yù)約、誘導(dǎo)”停車(chē)，為解決停車(chē)難問(wèn)題開(kāi)辟新途徑。

　　3、多方籌措資金，破解建設(shè)難題。整合公益項(xiàng)目資金，在人防工程、公園廣場(chǎng)、活動(dòng)中心、道路改造等政府投資的公益項(xiàng)目中，配套建設(shè)停車(chē)位，力求做到項(xiàng)目整合、資金整合，少花錢(qián)多辦事。以路面停車(chē)影響消防等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題為導(dǎo)向，要求各企業(yè)單位出資建設(shè)以本單位職工為主體的小區(qū)立體車(chē)庫(kù)或車(chē)位。合理計(jì)算容積率，鼓勵(lì)新建房地產(chǎn)項(xiàng)目增量配建公共停車(chē)位、立體車(chē)庫(kù)。引進(jìn)社會(huì)資本，在醫(yī)院等有穩(wěn)定大流量的區(qū)域建設(shè)立體車(chē)庫(kù)，并運(yùn)營(yíng)智慧停車(chē)平臺(tái)。

　　4、聚焦重點(diǎn)區(qū)域，科學(xué)規(guī)劃改造。按照總量達(dá)標(biāo)，重點(diǎn)配建的原則，在鄭州市學(xué)校、二七老城區(qū)、商場(chǎng)等重點(diǎn)區(qū)域(但不限于此)，充分利用周邊運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、前坪等場(chǎng)地，分別建設(shè)地下停車(chē)位或者立體停車(chē)位100到300個(gè)，既不影響原有功能定位，又可以緩解周邊地區(qū)停車(chē)位不足的情況。

　　5、立足本地優(yōu)勢(shì)，開(kāi)拓智能市場(chǎng)。金鵬信息企業(yè)具有強(qiáng)大的軟件集成化能力。建議以本市停車(chē)市場(chǎng)為先導(dǎo)，分層次支持本地企業(yè)開(kāi)拓河南及周邊省份的智能停車(chē)市場(chǎng)，具體做好以下四項(xiàng)工作：一是全力支持鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)和建設(shè)施工;二是支持開(kāi)發(fā)智能車(chē)位設(shè)備;三是支持與專(zhuān)業(yè)公司合作建設(shè)智能車(chē)庫(kù);四是條件成熟時(shí)支持智慧停車(chē)管理平臺(tái)建設(shè)。