伴隨著城市化進(jìn)程加速，“停車難”問(wèn)題越發(fā)明顯，由此驅(qū)動(dòng)的停車場(chǎng)業(yè)務(wù)因而成為了“香餑餑”。當(dāng)前，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)滲透的環(huán)境下，各方企業(yè)已經(jīng)大張旗鼓地在互聯(lián)網(wǎng)+停車場(chǎng)上進(jìn)行戰(zhàn)略布局，各類智慧停車模式也在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中產(chǎn)生。

　　目前智慧停車主要有六種模式：車位信息共享、全流程優(yōu)化、車位預(yù)定B2C、車位共享P2P、車位租賃及代客泊車。

1、全流程優(yōu)化

　　全流程優(yōu)化：重資產(chǎn)鋪設(shè)備流程服務(wù)，深度介入停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)

　　該模式以重資產(chǎn)方式，通過(guò)鋪設(shè)智能停車設(shè)備，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的智能化和互聯(lián)網(wǎng)化，往往聚焦“停車位搜索、導(dǎo)航”和“支付”兩大痛點(diǎn)上，為C端車主用戶提供空車位搜索/匹配、車位預(yù)約/預(yù)定、車場(chǎng)導(dǎo)航、車位導(dǎo)航、反向?qū)ぼ嚰翱旖葜Ц度鞒痰耐＼噧?yōu)化服務(wù)。同時(shí)，深度介入停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理，為B端停車場(chǎng)用戶增益堵漏、提升管理效率，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)無(wú)人值守。

　　優(yōu)點(diǎn)：重資產(chǎn)，打入停車場(chǎng)后，粘性大，同時(shí)所獲取的實(shí)時(shí)車位信息更精確、質(zhì)量高。

　　瓶頸：線下太重，進(jìn)入停車場(chǎng)需逐個(gè)停車場(chǎng)突破，利益分享談判、智能設(shè)備安裝、改造、維修、升級(jí)，推進(jìn)慢，難標(biāo)準(zhǔn)化復(fù)制，需要大量的地推團(tuán)隊(duì)。國(guó)內(nèi)多數(shù)玩家如ETCP、無(wú)憂停車等企業(yè)，甚至采取免費(fèi)贈(zèng)送設(shè)備的策略，加速停車場(chǎng)滲透，但需要強(qiáng)大的資本支持。

　　盈利模式：對(duì)C端用戶免費(fèi);協(xié)助B端停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理方提升運(yùn)營(yíng)效率、降低人力成本、提高周轉(zhuǎn)率及收入，預(yù)計(jì)向停車場(chǎng)收取停車費(fèi)交易分成是主要盈利點(diǎn);延伸至包括洗護(hù)養(yǎng)修的“車生活”范疇，切入汽車后市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn)。

　　典型案例：美國(guó)的Streetline、國(guó)內(nèi)的ETCP

2、車位預(yù)定B2C

　　車位預(yù)定B2C，將停車場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)，提供車位預(yù)定服務(wù)。停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方通過(guò)平臺(tái)發(fā)布可預(yù)訂的車位信息，車主在平臺(tái)查詢、預(yù)定，保證有車位。國(guó)內(nèi)由于停車場(chǎng)智能化水平低，比較少采用該模式。

　　車位預(yù)定B2C的盈利模式：提取預(yù)定服務(wù)費(fèi)。

　　典型案例：英國(guó)的JustPark。

3、車位租賃

　　車輛在進(jìn)入停車場(chǎng)之后，需要完成停車、支付等環(huán)節(jié)，一些創(chuàng)業(yè)公司則選擇以此為切入點(diǎn)，布局停車場(chǎng)內(nèi)的停車管理系統(tǒng)或是車位硬件，如i鄭州。

　　以i鄭州停車為例，可以將它理解為P2P租車位，也就是車主將自己的車位空閑時(shí)間段開(kāi)放出來(lái)，賣給其他車主使用。它的特點(diǎn)是提供硬件產(chǎn)品“智能車位鎖”，智能車位鎖和相應(yīng)的手機(jī)App連通，手機(jī)操作車位鎖的升降以實(shí)現(xiàn)對(duì)車位的管理。

4、車位信息共享

　　車位信息共享：輕資產(chǎn)+集成數(shù)據(jù)+進(jìn)場(chǎng)服務(wù)，節(jié)約搜尋成本

　　《2016-2020年中國(guó)智慧停車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》指出，該模式以輕資產(chǎn)方式，充分利用既有的智能停車設(shè)備，通過(guò)智能停車管理系統(tǒng)、停車庫(kù)發(fā)卡機(jī)等將智能停車場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)，集成實(shí)時(shí)空余車位信息，實(shí)現(xiàn)車位信息共享，為用戶提供車位搜索推薦、停車場(chǎng)導(dǎo)航的進(jìn)場(chǎng)服務(wù)，節(jié)約搜尋成本。

　　此外，部分APP還整合了停車場(chǎng)周邊服務(wù)設(shè)施信息，如洗車、充電樁情況等。該模式的核心是信息，廣覆蓋、準(zhǔn)確可靠的實(shí)時(shí)空余車位信息是關(guān)鍵。

　　優(yōu)點(diǎn)：輕資產(chǎn)，可以低成本快速?gòu)?fù)制。

　　瓶頸：難形成實(shí)時(shí)車位信息的廣覆蓋和準(zhǔn)確可靠。停車場(chǎng)智能化水平低，各家數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不一，集成難度大;停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)方免費(fèi)開(kāi)放數(shù)據(jù)意愿不強(qiáng)。因此，一些APP通過(guò)算法預(yù)測(cè)估算空余車位數(shù)量，對(duì)集成數(shù)據(jù)校準(zhǔn)、補(bǔ)充。目前，大多數(shù)APP靜態(tài)信息的準(zhǔn)確度有待提高，實(shí)時(shí)空余車信息的可靠性堪憂。

　　盈利模式：車位信息免費(fèi)共享;從進(jìn)場(chǎng)服務(wù)切入車位預(yù)定，未來(lái)可能收取交易傭金;通過(guò)汽車后市場(chǎng)等實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn);向?qū)Ш郊暗貓D商客戶提供實(shí)時(shí)車位數(shù)據(jù)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)變現(xiàn)(Parkme)。

　　典型案例：美國(guó)的Parkme。

5、車位經(jīng)濟(jì)共享

　　當(dāng)駕駛者駕車在城市各處行駛時(shí)，使用停車位經(jīng)濟(jì)共享，車身的外部傳感器會(huì)自動(dòng)搜索周圍可用停車位，并將相關(guān)信息上傳到云端，與其他駕駛者共享，這樣，車主就能即時(shí)地鎖定附近空余停車位。

　　停車位經(jīng)濟(jì)共享是在當(dāng)今停車難的年代，對(duì)現(xiàn)有私家車位資源整合及應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)空閑車位的置換、出租，通俗點(diǎn)說(shuō)就是一個(gè)業(yè)主花幾十萬(wàn)買(mǎi)了一個(gè)車位，主動(dòng)在平臺(tái)分享自己空閑時(shí)段車位，然后就可以預(yù)約其它小區(qū)分享出來(lái)的停車位了。

6、代客泊車

　　公司招聘兼職或全職代泊司機(jī)，車主通過(guò)軟件提出停車需求后，代泊司機(jī)接到泊車訂單幫助車主停車和取車，也就是以最原始的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的方法從根本上解決停車難的問(wèn)題。

　　當(dāng)然，不少車主會(huì)有顧慮，把自己的車鑰匙完全交給陌生人是否安全?如果有人冒充代泊司機(jī)騙走車鑰匙怎么辦?即便有拍照確認(rèn)的措施，但司機(jī)發(fā)來(lái)停車照片后，又把車開(kāi)走了怎么辦?如果出現(xiàn)事故，責(zé)任由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)?

　　可見(jiàn)，一旦停車這件事涉及到車主以外的人員，也就是代泊司機(jī)時(shí)，“信任”就成為了這類公司最需要攻克的關(guān)卡，教育用戶是個(gè)大難題。

　　此類創(chuàng)業(yè)公司的解決方法是，在車內(nèi)或者在代泊司機(jī)身上安裝攝像頭，記錄代泊司機(jī)從上車到下車的整個(gè)過(guò)程的影像;由車主清點(diǎn)車內(nèi)物品，并簽署接車單;提供泊車保險(xiǎn)。