從原始社會、農業文明到工業文明，再到如今的生態文明，人們追求品質生活的腳步從未停歇。

　　衣食方面，人們從最開始的吃飽穿暖，到現在講究穿衣搭配，膳食營養均衡;居住方面，從有落腳的地方轉變為追求氣派、寬敞明亮、交通方便等;而出行方面，人們轉變則更為徹底，從有車出行轉變為追求無人駕駛、智慧停車。停車行業“體大氣虛”

　　現智慧停車之所以流行，也是因為傳統停車行業存在三大缺陷，無法滿足人們對高品質停車的追求。

一，泊車資源分配不合理

　　一方面，現有停車位與機動車數量不匹配，我國駕駛人數超過3.85億，而全國只有80萬個停車場，路外停車位3000萬個，路內停車位300萬個，未來還存在5000-6000萬的停車位缺口。

　　另一方面，泊車資源地域和地區分配不均衡，發達國家的機動車保有量與泊車位總數的比例1:1.2-1.4之間，而我國平均處在1:0.6左右;泊車資源在地區之間的差異也較為明顯，一二線大城市的比例為1:0.8，而中小城市的比例更低，僅為1:0.5。此外，城市與郊區、農村之間的停車資源也存在差距，農村和郊區的停車位比例基本上都高于1:1，而市區的停車位比例則低于1:1。

二，停車步驟繁瑣

　　傳統停車場可分為地下停車場、地上露天停車場和道路公共停車場三類，這三類停車場除道路公共停車場外，車主在其他兩類停車場泊車的步驟都較為繁瑣。這兩類停車場由于其內停泊車輛較多，需要車主自行在內尋找停車位。另外，這些停車場的場景都較為復雜，對于新手司機特別不友好，尋找停車位需要很謹慎，進一步增加了車主的停車步驟。

三，收費高且不夠透明

　　停車場收費不夠透明已經不是什么新鮮事了，價格監督檢查與反壟斷系統最新統計結果顯示，在各類價格投訴中，有關停車收費的投訴數量排名第一，其投訴內容主要是價格高和收費不透明、亂收費這兩大問題。

　　傳統停車場采用的人工管理的模式，需要支出大量勞動務工費用，再加上人工管理能力問題，導致停車位置空率偏高，停車場的收入降低，使傳統停車場停車費價格也隨即上漲。隨著汽車越來越多，停車難成為首要問題，因此停車市場成為一個重要商機，一些不正規的停車場也應運而生，故出現了大量停車場收費不透明的亂象。

　　停車是剛需，停車難是急需解決的問題。雖然停車位供需缺口大，但停車位空置率高問題并存。北上廣深停車場泊位空置率為44.6%，地下停車場空置率問題尤為嚴重，所以停車的問題現在是非常凸顯。然而卻有不少企業在這樣一個剛需市場的風口倒下了，這也說明了問題并非想象的那樣簡單，其中包括：

　　1、產權分散，圈不住地難搭臺

　　停車行業是非常特殊的產業，從業者身份復雜。既有經營公共資源的參與，又有來路多樣的商業運營，還有獨占一地的私人擁有者，資源門檻極高，利益協調復雜，各種類型的停車資源均“各自為政”。停車場資源的產權方眾多復雜導致圈地問題成為“老大難”。

　　2、需求分散，眾口難調拼平臺

　　停車本身是一個高度專業性的領域，相比開設新商戶，停車場的審批、修建時長要遠高于其他領域。因此，停車資源的有限性注定其供給不可能無限增加。停車場的資源是一個獨占性、稀缺性、排他性的資源，蛋糕就是這么大。

　　進一步來說，停車領域本就是一個非常細分的行業，其需求也多重多樣。比如日常停車、錯時停車、車位租賃、汽車后市場服務、反向尋車、停車位導航等，每一項都有著很大的差異。

　　在供給有限和市場細分的前提下，“智慧停車”在中短期內要獲得發展，就必須尋找重點細分市場并在其中深耕，目前全面的大規模發展的前提還不存在。即使在未來全科市場真正的發展起來時，政府的介入依舊限制任何一家公司的市場占有率能做到壟斷。