物聯網是治國理政的好工具，建立在物聯網基礎上的新型智慧城市可以有效地解決城市管理中的實際問題。

　　物聯網是新型智慧城市建設的最重要支撐，解決實際問題是其最大特點。新型智慧城市建設一定是為社會管理水平的提高和經濟的發展服務的，可以解決很多實際問題，比如環保、生產安全等，是經濟社會發展的綜合性抓手。如果一個城市的管理者沒有這個高度，新型智慧城市的推進將會受到影響，將失去城市跨越式發展的戰略機遇。

一、物聯網上的新型智慧城市

　　在物聯網的感知、傳輸、信息處理、應用等四大技術領域，金鵬信息選取了感知和信息處理作為主要突破點。在感知領域，關注傳感器，主要產品包括視頻傳感器、超高頻RFID，并與傳感網一起構成了基于可視的全面感知經絡系統。在信息處理領域，涉足信息存儲和處理，比如各類存儲設備和軟件、圖像智能分析和人臉識別技術等。

　　在鄭州市委市政府的大力支持下，鄭州的智慧安監已在三個方面取得實質性進展。電梯物聯網的安監系統主要解決電梯基本狀態的實時監測，電梯現場數據直接對接當地技術監督局、電梯維護廠商，一旦電梯出現異常問題，技術監督局和維保單位會及時獲得信息，并馬上來處理。目前鄭州市已經有上千部電梯安裝了這個系統，正在逐步推廣。

　　第二個應用是散裝水泥攪拌車，它屬于工程車的一種，由于這種車經常造成交通事故，社會上反響強烈，已成為一個社會問題。金鵬信息建立了一套工程車的安全物聯網系統，有效預防了超速和超載問題。鄭州市建委下設有專門的工程車監管辦公室，通過物聯網安監系統可以及時獲知工程車是否存在超速超載的問題。

　　對于超速問題，由于工程車上安裝了GPS系統，一旦超速，司機馬上就會接到超速警告，同時交警、城建部門和施工單位等都會知道;一旦超載，安監系統會通過一種感知的方式通知監管部門，超載了的水泥車是不能開出去的，即使施工單位現場人員私自把車放出去，交警、城建等也都會及時知道。

　　以前鄭州市每年因工程車超速超載問題會傷亡不少人，裝上這個系統之后抑制了超載超速，事故發生率大大下降。這套安監系統第一期就安裝了900多輛車，將來還會考慮搞一套監控駕駛員駕駛狀態的系統，司機打瞌睡也會報警。如果解決了超速、超載以及駕駛員疲勞駕駛等問題，交通事故發生率將會大大減少。

　　安監系統的第三個試點是針對建筑工地安全生產問題，建筑工地的安全隱患主要存在塔吊不合規、違規操作以及所造成的噪音、粉塵等環境污染問題。現在全國有70萬個塔吊，全世界三分之一到一半的塔吊都在中國，所以對塔吊的安全管理、監測非常重要。鄭州市有7000多個工地，以往建委監管都是靠人，一個人看一個工地，根本管不過來，用了這套系統后用不了幾個人，大大降低了事故率，提升了政府管理的效率。

　　現在有種觀點，認為互聯網是治國理政的好平臺，建立在物聯網基礎上的新型智慧城市可以有效地解決城市管理中的實際問題，從這個角度來看，物聯網就是治國理政的好工具。

二、新型智慧城市建設不要操之過急

　　新型智慧城市建設應把城市發展和產業發展相結合。并不是每個城市都適合發展新型智慧城市產業，但是從產業鏈講，每個城市都可以結合自身的特點找到自己的發展定位。鄭州既擁有成為新型智慧城市的強烈意愿，又具備培育新型智慧城市產業發展的肥沃土壤。鄭州的電子信息產業十分發達，華三通信等在網絡傳輸上很有建樹，數據處理方面有金鵬信息，數據服務上有阿里巴巴等。此外，還有河南大學等一批高校提供各類人才。

　　在新型智慧城市建設過程當中會與體制方面產生一些不適應，這個體制既包括了經濟體制，也包括了社會管理體制，甚至包括政治體制，但信息化是個工具，是用來支撐這些改革的。所以新型智慧城市建設的關鍵不是技術問題，而是社會管理問題。許多地方搞了所謂的新型智慧城市頂層設計，都是技術專家在搞，但不懂城市管理。只有即懂新型智慧城市技術又懂城市管理的人才有可能搞好局部的頂層設計。

　　新型智慧城市建設從技術角度來講，不要操之過急。物聯網等相關技術的經濟性、可靠性和效率目前還不是十分完善，還需要進一步優化。這是一個實事求是的過程，從量變到質變的過程。新型智慧城市應該循序漸進，逐步試點推廣，千萬別一步到位，先搞一個大頂層設計，精準的頂層設計極有可能是誤導人的。

　　新型智慧城市建設不能太急的另一個原因是，要留給本土企業發展能力的時間。如果非要在短時間內建成，我們可能不得不用別人的技術和設備了。比如對PM2.5的防治，如果今年全國所有縣級以上城市都必須建立監測站，那么所需設備將大部分從美國進口。但如果把建設周期拓展到5年內，國產設備就會慢慢跟進，就有可能逐步涌現出一批本土企業，帶動相關產業的發展。